전기 트럭 및 전기 버스의 제동용 전기 공기 압축기

전기 공기 압축기는 전기 트럭과 전기 버스의 제동 시스템의 핵심 동력원입니다. 핵심 기능은 차량의 공기압 제동 시스템에 필요한 압력 기준을 충족하는 압축 공기를 지속적으로 생성 및 공급하는 것입니다. 기존 내연기관 차량의 엔진 구동식 공기 압축기를 대체하여 엔진이 없는 신에너지 상용차의 동력 구조에 적합하며, 동시에 제동 시스템의 신뢰성, 안전성 및 에너지 효율을 보장합니다. 즉, 전기 상용차 공기압 제동 시스템의 "공기역학적 심장"이라고 할 수 있습니다.
이 시스템의 구체적인 기능은 전기 상용차의 공압 제동에 필요한 모든 공정 요구 사항을 충족하는 데 중점을 두고 있으며, 신에너지 자동차 모델의 특성에 맞춰 설계되었습니다. 핵심 기능은 기본 가스 공급 기능과 신에너지에 특화된 확장 지원 기능의 두 가지 범주로 나뉘며, 그 내용은 다음과 같습니다.
1. 기본 코어 가스 공급 기능 (제동 시스템의 기본 작동 요건 충족)
압축 공기 생성
전기 모터로 공기 압축기 펌프 헤드를 구동하면 외부 대기압의 공기가 고압 압축 공기(전기 상용차에 일반적으로 사용되는 작동 압력은 8~10bar)로 압축되어 모든 공압 제동 관련 부품에 동력을 공급합니다. 이 압축 공기가 없으면 차량의 공압 제동 시스템은 완전히 작동하지 않습니다.
시스템 공기압을 안정화합니다.
차량의 공기 저장 실린더 및 압력 스위치/압력 센서와 연동하여 일정한 압력 제어를 구현합니다. 공기 저장 실린더 내부의 공기압이 설정된 하한값(예: 7.5bar)보다 낮아지면 공기 압축기가 자동으로 공기 공급을 시작하고, 설정된 상한값(예: 9.5bar)에 도달하면 공기 압축기가 자동으로 정지합니다. 제동 시스템의 공기압이 항상 안전 작동 범위 내에 있도록 하여 공기압 부족으로 인한 제동력 감소 또는 과도한 공기압으로 인한 배관 파열 및 부품 손상을 방지합니다.
모든 압력 제동 부품에 에너지를 공급합니다.
생성된 압축 공기는 서비스 브레이크(풋 브레이크)의 브레이크 챔버와 브레이크 밸브에 에너지를 공급할 뿐만 아니라, 주차 브레이크(핸드 브레이크, 주로 스프링식 브레이크 챔버를 사용하며, 압축 공기는 주차 해제에 사용됨), 보조 브레이크(배기 브레이크, 리타더의 공기압 제어 등), 브레이크 파이프라인의 압력 조절/방향 전환, 트레일러 브레이크(트레일러 견인 시 트레일러 브레이크 시스템) 등 전기 상용차 공기압 브레이크의 주요 구성 요소에도 동력을 공급합니다. 이는 모든 공기압 브레이크 관련 동작에 필요한 유일한 동력원입니다.