중요성전기 자동차용 열 관리 시스템
열 관리는 전기 자동차의 성능, 신뢰성 및 안전을 보장하는 핵심 요소입니다. 배터리 팩, 모터 및 전자 제어 시스템은 최적의 성능을 발휘하고 노화를 지연시키기 위해 적절한 온도에서 작동해야 합니다. 저온은 배터리 충방전 효율을 저하시키고 주행 거리를 단축시키며, 고온은 배터리 화학적 노화를 가속화하고 열 폭주를 유발할 수도 있습니다.
리튬 이온 배터리의 전기화학적 활성은 주변 온도에 매우 민감하며, 이상적인 작동 온도 범위는 일반적으로 25°C에서 45°C 사이입니다. 고속 충전 시에는 내부 저항을 줄이기 위해 배터리 온도를 약 40°C로 유지하는 것이 이상적입니다.
따라서 효율적이고 신뢰할 수 있습니다.배터리 열 관리 시스템이는 전기 자동차가 긴 수명, 높은 안전성 및 안정적인 성능을 달성하는 데 있어 기반이 됩니다.
열 관리 시스템의 구성 및 원리
현대 전기차의 열 관리 시스템은 주로 배터리, 모터, 전자 제어 장치라는 세 가지 핵심 구성 요소를 중심으로 이루어집니다. 배터리 열 관리 분야에서는 저온 시동, 고속 주행, 고속 충전 등 다양한 작동 조건에서 차량의 복잡한 열 방출 및 발열 문제를 해결해야 합니다. 현재 주류 기술 솔루션은 주로 직접 배터리 냉각과 간접 배터리 냉각으로 나뉩니다.
직접배터리 냉각 시스템배터리 팩은 에어컨 냉매 회로를 통해 직접 냉각됩니다. 이 설계는 간단하고 반응 속도가 빠르며 공간과 무게에 민감한 애플리케이션에 적합합니다. 간접 배터리 냉각 시스템에서는 배터리, 모터 및 전자 제어 시스템이 각각 독립적인 온도 제어 냉각 회로를 가지며, 이러한 회로 간의 열 교환은 열 교환기(예: 배터리 칠러)를 통해 이루어집니다. 저온에서는 고압 히터를 사용하여 배터리 온도를 높일 수 있으며, 고온에서는 에어컨 시스템에 연결된 냉각기를 통해 냉각합니다. 이러한 시스템은 높은 열 방출 요구 사항, 복잡한 작동 환경 및 매우 엄격한 시스템 신뢰성 요구 사항을 가진 전기 트럭 및 전기 버스와 같은 중대형 상용 차량의 배터리 관리 시스템(BTMS)에 특히 적합합니다.
게시 시간: 2026년 1월 28일
