기존 엔진에도 냉각수 회로가 있지만, 신에너지 자동차의 냉각수 회로는 기존 엔진과는 상당히 다릅니다. 이 장에서는 신에너지 자동차에서 냉각수가 다양한 액추에이터 및 센서와 어떻게 상호 작용하는지 살펴봅니다.
전자식 워터 펌프
각 냉각 회로에 냉각수를 순환시키려면 당연히 펌프가 필요합니다. 엔진은 엔진 샤프트의 회전으로 인해 기계식 워터 펌프를 구동합니다. 순수 전기차와 하이브리드차에서는 냉각 요구 사항과 모터 샤프트 속도가 분리되어 있기 때문에 보다 정밀한 온도 제어 요구 사항을 충족하기 위해 전자식 워터 펌프가 사용됩니다.
전자식 워터 펌프의 유압 부분은 기계식 워터 펌프와 크게 다르지 않습니다. 주요 차이점은 전자식 워터 펌프의 전기 구동 부분에 있습니다. 전자식 워터 펌프는 브러시리스 DC 모터로 회전력을 공급합니다. 모터 출력은 30W에서 150W 사이로, 연료 전지 스택을 사용하는 경우 200W 이상의 워터 펌프가 필요하지만, 대부분의 순수 전기차 및 하이브리드차 모델과 열 관리 시스템에 충분합니다. 브러시 모터를 사용하는 워터 펌프도 있지만, 수명이 길고 소음이 적은 브러시리스 모터를 사용하는 것이 좋습니다.
DC 브러시리스 모터 펌프 구동 장치 외에도, PCB 인쇄 회로 기판에 다른 회로를 추가할 수 있습니다.EV 전자식 워터 펌프기능적 요구사항에 따라 전자식 워터 펌프는 PWM 제어 또는 LIN 버스 제어(CAN 버스 제어도 가능)를 사용할 수 있습니다.
순수 전기차에는 일반적으로 더 많은 워터 펌프와 워터 밸브가 사용되므로 LIN 제어 방식의 전자식 워터 펌프를 사용하는 것이 좋습니다. 각 워터 펌프와 워터 밸브가 PWM 제어 방식을 사용하는 경우, 열 관리 컨트롤러는 펌프와 밸브 각각에 별도의 I/O를 제공해야 합니다. LIN 버스는 순수 전기차에 사용되는 모든 워터 펌프와 워터 밸브를 연결하기에 충분합니다 (LIN은 최대 16개의 노드에 연결 가능).
모델의 위치에 따라 지능형차량 냉각용 DC 펌프전자식 워터 밸브도 고려할 수 있습니다. 예를 들어, 중고급 모델에서는 지능형 열 관리 액추에이터를 사용하여 전압 과전압/저전압 경고, PCB 과열 경고, 워터 펌프 정지 감지, 워터 펌프 과부하 경고, 워터 펌프 공회전 감지 등의 기능을 더욱 풍부하게 구현할 수 있습니다. 차량 인터넷(IoT) 기능과 결합하면 클라우드에서 열 관리 시스템 구성 요소를 실시간으로 모니터링하여 고장 진단, 고장 예측, 수명 분석과 같은 더욱 구체적인 고급 기능을 구현할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 2월 23일
