신에너지 자동차의 주요 동력원인 배터리는 매우 중요합니다.신에너지 자동차실제 차량 운행 중 배터리는 복잡하고 변화무쌍한 작동 환경에 노출됩니다. 주행 거리를 늘리기 위해 차량 내 제한된 공간에 최대한 많은 배터리를 탑재해야 하므로 배터리 팩을 설치할 수 있는 공간이 매우 제한적입니다. 배터리는 차량 운행 중 많은 열을 발생시키고, 이 열은 시간이 지남에 따라 비교적 작은 공간에 축적됩니다. 배터리 팩의 셀들이 밀집되어 있기 때문에 중앙 부분의 열 방출이 어느 정도 어려워지고, 셀 간 온도 불균형이 심화되어 배터리의 충방전 효율이 저하되고 배터리 용량에 영향을 미칩니다. 또한 열폭주를 일으켜 시스템의 안전과 수명에 악영향을 미칠 수 있습니다.
전기차 배터리의 온도는 성능, 수명 및 안전에 큰 영향을 미칩니다. 저온에서는 리튬 이온 배터리의 내부 저항이 증가하고 용량이 감소합니다. 극단적인 경우에는 전해액이 얼어붙어 배터리가 방전되지 않을 수 있습니다. 배터리 시스템의 저온 성능이 크게 저하되어 전기차의 출력 저하 및 주행 거리 감소로 이어집니다. 저온 환경에서 전기차를 충전할 때, 일반적인 배터리 관리 시스템(BMS)은 충전 전에 배터리를 적절한 온도로 예열합니다. 하지만 이 과정이 제대로 이루어지지 않으면 순간적인 과전압으로 인해 내부 단락이 발생하고, 연기, 화재 또는 폭발과 같은 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 전기차 배터리 시스템의 저온 충전 안전 문제는 추운 지역에서 전기차 보급을 크게 저해하는 요인입니다.
배터리 열 관리BMS의 중요한 기능 중 하나는 배터리 팩이 항상 적절한 온도 범위에서 작동하도록 유지하여 배터리 팩의 최적 작동 상태를 유지하는 것입니다.배터리의 열 관리주요 기능으로는 냉각, 가열 및 온도 평형 유지가 있습니다. 냉각 및 가열 기능은 주로 외부 주변 온도가 배터리에 미칠 수 있는 영향을 고려하여 조정됩니다. 온도 평형 유지는 배터리 팩 내부의 온도 차이를 줄이고 배터리 특정 부위의 과열로 인한 급격한 성능 저하를 방지하는 데 사용됩니다.
게시 시간: 2023년 6월 15일
