하이브리드 및 순수 전기 자동차가 시장에서 점점 더 선호되고 있지만 일부 모델의 전원 배터리 성능은 만족스럽지 않습니다.OEM은 종종 문제를 간과합니다. 현재 많은 신에너지 차량에는 배터리 냉각 시스템만 장착되고 난방 시스템은 무시됩니다.저온에서는 전원 배터리의 리튬 이온 활성이 크게 감소하고 전해질의 점도가 급격히 증가하여 배터리 성능이 크게 저하되고 배터리 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
NF는 내연기관, 하이브리드 및 전기 자동차를 위한 깨끗하고 효율적인 구동 시스템 솔루션을 제공하기 위해 노력해 왔으며 열 관리 분야에서 풍부한 제품 포트폴리오를 출시했습니다.NF는 포스트 내연기관 시대 자동차 배터리팩 히팅 솔루션의 중요성을 고려해 새로운 제품을 출시했다.고전압 냉각수 히터(HVCH)위의 문제점에 대한 응답으로.그 안에는 어떤 기술적인 특징이 숨겨져 있는지, 그 미스터리를 파헤쳐 보겠습니다.
HVCH는 내연기관 시대에서 벗어나 두 가지 주요 문제점을 해결합니다.
엔진 열 없이 실내를 따뜻하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 파워 배터리 팩의 온도를 조절하여 고효율 작동을 보장합니다.이는 하이브리드 및 전기 자동차의 열 관리에 있어 두 가지 문제점입니다.NF는 다음을 통해 이러한 문제를 해결합니다.고전압 Ptc 히터
2년 전부터 자동차 열관리 시스템은 점차 내연기관과 분리되고 있으며, 대부분의 하이브리드 차량은 순수 전기차에서 완전히 분리될 때까지 내연기관의 열과 분리될 예정이다.그래서 NF가 개발한고전압 전기 액체 히터 신에너지 차량에서 빠르게 열을 생성하는 고성능 시스템의 열 관리 요구 사항을 충족합니다.현재 NF는 유럽 굴지의 자동차 메이커와 아시아의 메이저 자동차 메이커로부터 고전압 냉각수 히터에 대한 대규모 주문을 받아 2020년부터 생산을 시작했다.
또한, 자동차 모델별로 HVCH의 사양이 다르며, 전력 범위는 2.26KW~30KW, 적용 가능한 전원 전압은 180V~800V입니다.장치 과열을 방지하기 위해 오작동 시 시스템이 자동으로 종료됩니다.기계를 안전하게 유지하세요.
HVCH의 하이라이트
수명이 늘어난 초소형 설계: 새로운 고전압 냉각수 히터는 높은 화력 밀도를 갖춘 초소형 모듈형 설계를 채택했습니다.팩 크기와 전체 질량의 무게 감소로 인해 내구성이 향상되고 수명이 길어졌으며 후면 멤브레인 가열 요소는 15,000시간 이상 지속됩니다.
게시 시간: 2023년 2월 14일
