기존 연료 차량의 경우 차량의 열 관리는 차량 엔진의 히트 파이프 시스템에 더 집중되는 반면, HVCH의 열 관리는 기존 연료 차량의 열 관리 개념과 매우 다릅니다.차량의 열 관리는 차량 전체의 '냉기'와 '열'을 전체적으로 계획하여 에너지 활용률을 높이고 차량 전체의 배터리 수명을 보장해야 합니다.
개발과 함께배터리 캐빈 냉각수 히터특히 순수 전기차의 주행거리는 어느 정도 고객이 구매 여부를 선택하는 중요한 요소 중 하나입니다.통계에 따르면 전기 자동차가 가혹한 작동 조건(특히 겨울철)에 있을 때 에어컨을 켜면 HVCH가 차량 배터리 수명의 40% 이상에 영향을 미칩니다.따라서, 기존 연료자동차에 비해 순수전기자동차의 경우 에너지를 어떻게 종합적으로 관리할 것인가가 특히 중요합니다.열 관리 분야에서 기존 연료 차량과 신에너지 차량의 주요 차이점에 대해 자세히 설명하겠습니다.
핵심인 전원 배터리 열 관리
기존 차량에 비해 HVCH 차량의 열 관리 요구 사항은 기존 차량보다 높습니다.신에너지 차량의 열 관리 시스템은 더욱 복잡합니다.에어컨 시스템뿐만 아니라 새로 추가된 배터리, 구동 모터 및 기타 구성 요소에도 모두 냉각 요구 사항이 있습니다.
1) 온도가 너무 낮거나 너무 높으면 리튬 배터리의 성능과 수명에 영향을 미치므로 열 관리 시스템이 필요합니다.다양한 열 전달 매체에 따라 배터리 열 관리 시스템은 공냉식, 직접 냉각식, 액체 냉각식으로 나눌 수 있습니다.액체 냉각은 직접 냉각보다 저렴하고, 냉각 효과는 공랭보다 뛰어나며 적용 추세가 주류를 이루고 있습니다.
2) 동력방식의 변화로 인해 전기자동차 에어컨에 사용되는 전동스크롤 압축기의 가치는 기존 압축기에 비해 현저히 높다.현재 전기차는 주로PTC 절삭유 히터겨울철 순항 범위에 심각한 영향을 미치는 난방용.앞으로는 난방에너지 효율이 높은 히트펌프 공조시스템이 점진적으로 적용될 것으로 예상된다.
다중 구성 요소 열 관리 요구 사항
기존 차량과 비교하여 신에너지 차량의 열 관리 시스템은 일반적으로 전원 배터리, 모터 및 전자 부품과 같은 여러 구성 요소 및 분야에 대한 냉각 요구 사항을 추가합니다.
전통적인 자동차 열 관리 시스템은 주로 엔진 냉각 시스템과 자동차 에어컨 시스템의 두 부분으로 구성됩니다.신에너지 차량은 엔진, 기어박스 및 기타 구성 요소로 인해 배터리 모터 전자 제어 및 감속기가 되었습니다.열 관리 시스템은 주로 배터리 열 관리 시스템, 자동차 에어컨 시스템,모터 전자 제어 냉각 시스템, 감속기 냉각 시스템.냉각 매체 분류에 따라 신에너지 자동차의 열관리 시스템은 주로 액체 냉각 회로(배터리, 모터 등의 냉각 시스템), 오일 냉각 회로(감속기와 같은 냉각 시스템), 냉매 회로(에어컨 시스템)로 구성됩니다.팽창밸브, 워터밸브 등), 열교환 부품(냉각판, 쿨러, 오일쿨러 등) 및 구동부품(냉각수 추가 보조 워터 펌프및 오일 펌프 등).
파워 배터리 팩이 합리적인 온도 범위 내에서 작동하도록 하려면 배터리 팩에 과학적이고 효율적인 열 관리 시스템이 있어야 하며, 액체 냉각 시스템은 일반적으로 독립적으로 작동하며 차량의 외부 조건에 영향을 받지 않습니다.자동차 배터리 열 관리에서 가장 안정적이고 효율적인 열 관리 방법 중 하나는 현재 주요 신에너지 차량 제조업체에서 가장 널리 사용되는 열 관리 솔루션입니다.
게시 시간: 2023년 1월 17일
