PTC공기 히터 난방 시스템이는 신에너지 차량, 특히 순수 전기차에서 흔히 사용되는 난방 방식입니다. 전기차는 내연기관에서 발생하는 폐열이 없기 때문에 독립적인 열원이 필요합니다.난방 솔루션PTC는 "양의 온도 계수(Positive Temperature Coefficient)"의 약자로, 양의 온도 계수를 의미합니다. 이 소재의 저항은 온도가 증가함에 따라 증가합니다.
작동 원리PTC 공기 히터이 히터는 PTC 소재의 특성을 이용하여 PTC 소자에 전류를 흘려 열을 발생시키는 방식입니다. PTC 소자가 가열되면 저항값이 온도 상승에 따라 증가하므로 전류의 추가 증가를 제한하여 자체 조절 효과를 내고 일정한 온도를 유지합니다. 따라서 에너지 절약, 항온 유지, 안전성 및 긴 수명 등의 특징을 가지고 있습니다.
신에너지 자동차에 사용되는 PTC 공기 히터는 일반적으로 PTC 발열체, 방열판 및 하우징으로 구성됩니다.PTC 요소히터는 발열을 담당하는 핵심 부품이며, 방열판은 열을 방출하는 역할을 합니다. 하우징은 히터를 보호하여 감전 등의 위험을 방지합니다. PTC 공기 히터는 냉각수를 가열하는 직접 가열 방식과 간접 가열 방식을 통해 공기를 가열할 수 있습니다. 직접 가열 방식은 구조가 간단하지만 안전상의 위험이 있을 수 있습니다. 간접 가열 방식은 냉각수 펌프를 이용하여 차량 내부의 라디에이터로 냉각수를 보내고, 냉각수의 열을 이용하여 공기를 가열합니다. 이 방식은 차량 내부에 대전류나 고전압이 흐르지 않아 안전성이 높지만, 시스템이 비교적 복잡하고 비용이 많이 듭니다.
PTC 공기 히터의 장점으로는 낮은 열 저항, 빠른 가열 속도, 넓은 작동 전압 범위, 자체 전력 제한 기능, 긴 수명, 높은 제품 성숙도 등이 있습니다. 그러나 단점 또한 분명한데, 가장 큰 단점은 높은 전력 소비로 인해 전기 자동차의 주행 가능 거리가 단축될 수 있다는 점입니다. 또한, PTC 히터의 표면 온도가 높아 주변 플라스틱을 가열하거나 냄새를 발생시킬 수 있으므로 히터 설치 위치를 설계할 때 특별히 주의해야 합니다.
실제 적용 사례에서 PTC 공기 히터의 제어 시스템은 차량 내 온도 센서 정보를 바탕으로 히터 출력을 조절하여 승객의 쾌적함을 유지하면서 에너지 소비를 최소화합니다. 이러한 유형의 히터는 특히 빠른 난방과 높은 안전성이 요구되는 상황에서 신에너지 차량에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
게시 시간: 2025년 6월 13일
