신에너지 자동차 배터리 히터배터리가 차량 시스템 전체가 제대로 작동하려면 적정 온도를 유지해야 합니다. 온도가 너무 낮으면 리튬 이온이 얼어붙어 움직임이 제한되고 배터리 전력 공급 용량이 크게 감소하므로 겨울철이나 기온이 너무 낮을 때는 배터리를 미리 예열해야 합니다.
신에너지 순수 전기차 배터리 가열 시스템은 주로 다음 두 가지 방식을 통해 작동합니다: 예열 가열, 연료 온수기. 신에너지 전기차에 온수기를 설치하여 열을 배터리로 전달함으로써 배터리가 정상 작동 온도에 도달하도록 합니다.고전압 전기 히터설치함으로써PTC 히터새로운 에너지 전기차에 적용되어 전기차 배터리 시스템에 열을 전달하여 예열하고 정상 작동 온도로 만들 수 있습니다.
겨울철에는 신에너지 전기차의 주행 가능 거리가 일반적으로 크게 줄어듭니다. 이는 주로 저온에서 배터리 팩의 전해액 점도가 상승하고 충방전 성능이 저하되기 때문입니다. 이론적으로는 영하 20도에서 리튬 배터리를 충전하는 것은 금지되어 있습니다(배터리 손상을 초래할 수 있음). 전기차는 이러한 문제를 해결하기 위해 냉각 장치를 설치할 수 있습니다.주차 히터신에너지 자동차의 배터리 팩을 정상 작동 온도로 예열하여 겨울철 저온 환경에서 신에너지 전기차의 주행거리가 줄어드는 문제를 해결하고 저온 충전으로 인한 배터리 팩 손상을 방지합니다.
이것고전압 냉각수 히터주름진 방열판의 사용으로 열 방출률이 향상되었으며, 다양한 열적 및 전기적 현상을 충분히 고려했습니다.PTC 히터강력한 접착력, 뛰어난 열전도율 및 방열 성능, 높은 효율 및 신뢰성을 갖춘 이 유형의 부품은 작동 중에도 부품의 성능을 극대화합니다.PTC 히터이 제품은 열 저항이 작고 열 전달 효율이 높은 장점을 가지고 있으며, 자동 온도 조절 기능과 에너지 절약 기능을 갖춘 전기 히터입니다.
게시 시간: 2023년 1월 17일
