신에너지 자동차 배터리 히터차량의 전체 시스템이 제대로 작동하도록 배터리 온도를 적절한 온도로 유지하십시오.온도가 너무 낮으면 이러한 리튬 이온이 얼어서 자체의 움직임을 방해하고 배터리의 전원 공급 능력이 크게 저하되므로 겨울이나 온도가 너무 낮은 경우 배터리를 미리 예열해야 합니다.
신에너지 순수 전기 자동차 배터리 가열 시스템은 주로 예열 가열, 신 에너지 전기 자동차에 온수기를 설치하여 연료 온수기, 열을 배터리 가열로 전달하여 정상 작동 온도에 도달했습니다.새로운 에너지고전압 전기 히터설치하여PTC 히터전기 자동차 배터리 시스템에 열을 전달하여 예열하고 정상 작동 온도로 만들 수 있는 신에너지 전기 자동차에 적용됩니다.
겨울철에는 일반적으로 신에너지 전기차의 주행거리가 크게 줄어든다. 이는 저온에서 배터리팩의 전해액 점도가 상승하고 배터리팩의 충방전 성능이 저하되기 때문이다.이론적으로 섭씨 영하 20도에서 리튬 배터리를 충전하는 것은 금지되어 있습니다(배터리가 손상될 수 있습니다).전기차는 설치로 해결 가능주차 히터신에너지 자동차의 배터리 팩을 정상 작동 온도가 되도록 예열하고, 겨울철 저온 환경에서 신에너지 전기 자동차의 주행 거리 감소 문제를 해결하며, 저온 충전으로 인한 배터리 팩의 손상을 방지합니다. .
이것고전압 냉각수 히터압착형 방열판을 사용하여 방열률을 향상시켰으며, 다양한 열적, 전기적 현상을 충분히 고려했습니다.PTC 히터강력한 접착력, 우수한 열 전도성 및 방열 성능, 고효율 및 신뢰성을 갖춘 작업 부품입니다.이 유형의PTC 히터열저항이 작고 열전달 효율이 높은 장점이 있는 자동온도조절, 절전형 전기히터입니다.
게시 시간: 2023년 1월 17일
