1. 먼저 열관리 시스템이 무엇인지, 좋은 열관리 시스템이 무엇인지부터 설명하겠습니다.
사용자의 관점에서 볼 때, 전기차 시대의 열관리 시스템의 주요 역할은 내부와 외부에 하나씩 반영됩니다.실내는 시트와 운전대를 난방하거나 에어컨을 미리 켜는 등 차내 온도를 겨울에는 따뜻하게, 여름에는 시원하게 유지하기 위한 것입니다. - 객실의 온도를 빠르게 조절하는 과정입니다. , 지정된 온도에 도달하는 데 걸리는 시간, 에너지 소비량, 균형이 얼마나 중요한지;외부적으로는 배터리가 작동에 적합한 온도인지 확인해야 합니다. 너무 뜨겁지도 않고 열 폭주 및 화재가 발생할 수 있습니다.너무 춥지도 않고 배터리 온도가 너무 낮으면 에너지 방출이 차단되어 실제 사용에 영향을 미치며 배터리 수명이 크게 떨어집니다.
겨울에는 열폭주 방지를 충분히 고려한 배터리 설계로 열 관리가 더욱 중요하겠지만, 겨울에는 어떻게 에너지를 덜 소비하여 배터리를 최적의 작동 온도로 유지할 것인지가 열 관리의 핵심입니다.질문.
전기 자동차의 열 관리 시스템은 연료 자동차의 에어컨 시스템일 뿐만 아니라 이를 기반으로 심층적인 반복을 수행해야 하며 전기 및 전자와 함께 조정 및 최적화되어야 함을 알 수 있습니다. 건축, 파워트레인, 브레이크 시스템 등, 따라서 그 안에는 다양한 방법과 정교함이 있습니다.
2. 열관리 실시방법
기존 방식: PTC 가열
기존 설계에서는 실내와 배터리에 열원을 제공하기 위해 전기차에 열원 부품인 PTC가 추가로 장착될 예정이다.PTC는 정온도 계수 서미스터를 나타내며, 이 부품의 저항과 온도는 양의 상관관계가 있습니다.즉, 주변 온도가 낮아지면 PTC의 저항도 감소합니다.이와 같이 일정한 전압으로 전류를 통전시키면 저항이 작아지고 전류가 증가하여 그에 따라 통전의 발열량이 증가하여 발열의 효과가 있다.
PTC 가열, 물 가열에는 두 가지 옵션이 있습니다(PTC 절삭유 히터) 및 공기 가열(PTC 에어 히터).둘의 차이점은 가열 매체가 다르다는 것입니다.배관 난방은 PTC를 사용하여 냉각수를 가열한 다음 라디에이터와 열을 교환합니다.공기 가열은 차가운 공기를 사용하여 PTC와 직접 열을 교환하고 마지막으로 따뜻한 공기를 불어냅니다.
3. 열관리 기술의 발전 방향
후속 열관리 기술은 어떻게 획기적인 발전을 이룰 수 있을까요?
열관리의 핵심이기 때문에(HVCH) 실내 온도와 배터리 에너지 소비의 균형을 맞추는 것이지만 열 관리 기술의 개발 방향은 여전히 "열 결합" 기술에 초점을 맞춰야 합니다.간단히 말해서, 차량 수준과 전반적인 상황에서 에너지 그라디언트를 활용하고 시스템 구성 요소의 구조적 통합을 통해 필요한 위치로 에너지를 전달하는 등 에너지 결합을 통합하고 활용하는 방법을 포괄적으로 고려하는 것입니다. 시스템 센터의 통합 제어;또한 지능형 아키텍처를 기반으로 한 지능형 제어도 가능합니다.
게시 시간: 2023년 4월 11일
