자동차 주차 히터 사용

1. 저온 시동
저온 환경의 디젤 엔진은 저온 시동이 더 어렵고, -20℃에서는 기존 수단을 사용할 때 거의 시동할 수 없으며,주차 히터-40 ℃ 저온 환경에서 엔진이 원활하고 안정적으로 시동되도록 보장할 수 있으며, 이는 차량 시동의 겨울이나 고원 추운 지역에 중요합니다.히터로 엔진을 예열한 후 실린더, 피스톤, 피스톤 링, 마찰 및 오일 온도를 향상시켜 시동 저항을 크게 줄일 수 있습니다.장착자동 주차 히터엔진 예열 시 저온 조건에서 엔진 시동이 더 쉽습니다.
2. 난방
난방이 주 목적입니다자동차 히터, 이는 히터 개발의 원래 목적입니다.온도가 낮거나 습하고 추운 환경에서는 차량을 난방 시설로 운행해야 하며 일부 특수 운송 차량에는 단열 시설을 갖추어야 합니다.히터의 크기가 작고, 구조가 콤팩트하며, 열효율이 높기 때문에 독립형 연료히터를 사용하는 것이 최선의 선택입니다.현재 히터는 주로 자동차, 버스, 꽃, 신선한 생선 및 기타 운송 차량에 사용됩니다.또한 군용 살균차량, 구급차 등 특수목적의 필요에 따라 히터를 적용할 수 있으며, 1인용에 적합한 작은 크기로 군에서 폭넓은 적용전망을 갖고 있는 난방용 텐트에도 적용이 가능하다. 운반하는 군인.
3. 해동
주변온도가 낮은 겨울에는 사람의 호흡 등으로 인해 차량 내에서 발생하는 수증기의 온도가 상대적으로 높아 자동차 운전실 전면 유리에 성에가 생겨 운전자의 시야에 영향을 미쳐 교통사고로 이어질 가능성이 높습니다. .히터는 뜨거운 공기를 제공하여 뜨거운 바람막이 형성 시 앞 유리에 성에가 생기는 것을 방지하고 운전 안전성을 향상시킬 수 있습니다.
4. 기계 부품 간의 마찰을 줄여 부품 손상을 지연시킵니다.
엔진 시동 마모는 주로 분자 기계적 마모와 부식 기계적 마모로 인해 발생합니다.분자 기계적 마모는 금속 표면이 서로 접촉하는 것을 말하며, 금속 절단 마모와 유사하게 금속 부품 표면에 상당한 움직임이 발생합니다.부식은 기계적 마모로 인해 엔진이 낮은 열 상태에서 작동하고 실린더 벽에 수증기가 응결되어 마모로 인해 산성 가스가 용해되는 것을 말합니다.엔진 예열은 유막 윤활을 형성하는 데 필요한 시간을 단축하여 분자 기계적 마모를 줄입니다.반면, 엔진을 예열하면 엔진 온도를 높이는 데 필요한 시간이 단축되어 부식성 기계적 마모가 줄어듭니다.
5. 자동차 콜드 스타트 ​​시 유해 배출물 감소
실린더 벽 및 연소실 벽 온도가 낮기 때문에 엔진 콜드 스타트, 연료 분무 품질 불량, 점화 전 여러 사이클 및 일련의 요인으로 인해 엔진 시동 후 유해 물질 CO가 배출되는 후속 기간 , C 및 미립자 cupped 농도는 일반 작업보다 몇 배 더 높으며 히터 예열을 사용하면 실린더 벽 온도를 높이고 분무 품질을 향상시키며 점화 전 공기 사이클 수를 줄이고 위의 오염 물질 배출을 크게 줄일 수 있습니다. .