신에너지 차량의 열 관리 중요성이 크게 증가했습니다.

기존 차량과 비교하여 신에너지 차량의 중요성은 주로 다음과 같은 측면에서 반영됩니다. 첫째, 신에너지 차량의 열 폭주를 방지합니다.열폭주 원인으로는 기계적, 전기적 원인(배터리 충돌 돌출, 침술 등)과 전기화학적 원인(배터리 과충전 및 과방전, 급속 충전, 저온 충전, 자체 내부 단락 등)이 있습니다.열 폭주로 인해 전원 배터리에 불이 붙거나 심지어 폭발하여 승객의 안전에 위협이 될 수 있습니다.두 번째는 전원 배터리의 최적 작동 온도가 10-30°C라는 것입니다.배터리의 정확한 열 관리는 배터리의 서비스 수명을 보장하고 신에너지 차량의 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.셋째, 연료 자동차에 비해 신에너지 자동차는 에어컨 압축기의 동력원이 부족하고 엔진의 폐열에 의존하여 객실에 열을 공급할 수 없으며 전기 에너지만 구동하여 열을 조절할 수 있으므로 열을 크게 줄일 수 있습니다. 신에너지 자동차 자체의 순항 범위.따라서 신에너지 차량의 열 관리는 신에너지 차량의 제약을 해결하는 열쇠가 되었습니다.

신에너지 차량의 열 관리에 대한 수요는 기존 연료 차량에 비해 상당히 높습니다.자동차 열 관리는 차량 전체의 열과 환경 전체의 열을 제어하고 각 구성 요소가 최적의 온도 범위에서 작동하도록 유지하는 동시에 자동차의 안전과 운전 편의성을 보장하는 것입니다.신에너지 자동차 열 관리 시스템에는 주로 에어컨 시스템, 배터리 열 관리 시스템(HVCH), 모터 전자 제어 조립 시스템.기존 자동차와 비교하여 신에너지 차량의 열 관리에는 배터리 및 모터 전자 제어 열 관리 모듈이 추가되었습니다.전통적인 자동차 열 관리에는 주로 엔진과 기어박스의 냉각과 에어컨 시스템의 열 관리가 포함됩니다.연료 차량은 에어컨 냉매를 사용하여 객실을 냉각하고, 엔진의 폐열로 객실을 가열하며, 액체 냉각 또는 공기 냉각을 통해 엔진과 기어박스를 냉각합니다.기존 차량과 비교하여 신에너지 차량의 주요 변화는 동력원입니다.신에너지 자동차에는 열을 공급하는 엔진이 없으며, 공조난방은 PTC나 히트펌프 공조를 통해 구현된다.신에너지 차량에는 배터리 및 모터 전자 제어 시스템에 대한 냉각 요구 사항이 추가되었으므로 신에너지 차량의 열 관리는 기존 연료 차량보다 더 복잡합니다.

신에너지 차량의 열 관리가 복잡해짐에 따라 열 관리에서 단일 차량의 가치가 높아졌습니다.열 관리 시스템을 갖춘 차량 한 대의 가치는 기존 자동차의 가치보다 2~3배 더 높습니다.기존 자동차에 비해 신에너지 자동차의 가치 증가는 주로 배터리 수냉식, 히트펌프 에어컨,PTC 절삭유 히터, 등.