1. 가솔린 주차 히터가솔린 엔진은 일반적으로 흡기 파이프에 가솔린을 분사하여 공기와 혼합한 후, 이 혼합물이 실린더로 들어가 점화 플러그에 의해 점화되어 연소 및 팽창함으로써 동력을 발생시킵니다. 이러한 엔진을 일반적으로 점화 엔진이라고 합니다. 디젤 엔진은 일반적으로 연료 분사 펌프와 연료 분사 노즐을 통해 디젤 연료를 엔진 실린더에 직접 분사하고, 실린더 내부의 압축 공기와 고르게 혼합한 후 고온 고압 조건에서 자연 점화시켜 피스톤을 밀어 동력을 발생시킵니다. 이러한 엔진을 일반적으로 압축 점화 엔진이라고 합니다.
2. 디젤 주차 히터기존 디젤 엔진의 특징은 열효율과 경제성이 우수하다는 점입니다. 디젤 엔진은 압축 공기를 이용하여 공기 온도를 높여 디젤 연료의 자발적 발화점 이상으로 만듭니다. 그런 다음 디젤 연료 또는 디젤 분무를 분사하면 공기와 혼합되면서 자체적으로 점화되어 연소됩니다. 따라서 디젤 엔진은 별도의 점화 장치가 필요하지 않습니다. 또한 디젤 엔진의 오일 공급 시스템은 비교적 간단하여 가솔린 엔진보다 신뢰성이 높습니다.
1) 디젤 엔진의 장점은 높은 토크와 우수한 경제성입니다. 디젤 엔진의 각 작동 사이클은 흡입, 압축, 폭발, 배기의 4행정을 거칩니다. 그러나 디젤 엔진에 사용되는 연료는 경유이기 때문에 휘발유보다 점도가 높고 증발이 쉽지 않으며, 자발적 발화 온도가 낮습니다. 따라서 연소 혼합물의 생성 및 점화 과정이 휘발유 엔진과는 다릅니다.
2) 디젤 엔진은 작동 압력이 높아 관련 부품들이 높은 구조적 강도와 강성을 갖춰야 하므로 비교적 무겁고 부피가 큽니다. 또한, 디젤 엔진의 연료 분사 펌프와 노즐은 높은 제조 정밀도를 요구하기 때문에 비용이 많이 듭니다. 게다가 디젤 엔진은 작동이 거칠고 진동과 소음이 심합니다. 디젤유는 증발이 잘 되지 않아 겨울철 추운 날씨에 시동이 잘 걸리지 않습니다. 이러한 특징들 때문에 과거에는 디젤 엔진이 주로 대형 및 중형 트럭에 사용되었습니다.
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게시 시간: 2023년 3월 6일
