자동차의 열 관리 시스템은 대략 다음과 같은 요소로 구성됩니다.전자식 워터 펌프전자기 밸브, 압축기,PTC 열r은 전자 팬, 팽창 탱크, 증발기 및 응축기를 포함합니다.
전자식 냉각수 펌프펌프는 액체를 이송하거나 가압하는 기계 장치입니다. 원동기 또는 외부 에너지의 기계적 에너지를 액체에 전달하여 액체의 에너지를 증가시켜 이송합니다. 작동 원리는 전원 또는 기타 구성 요소의 현재 상태를 판단하여 워터 펌프의 유량을 제어함으로써 유량을 조절하는 것입니다. 유량에 따라 열을 제거하여 온도 안정성을 유지할 수 있습니다.
솔레노이드 밸브: 2방향 밸브와 3방향 밸브를 포함하는 전자 제어식 밸브입니다. 응축기 출구에서 나오는 냉매는 고온 고압의 액체 상태입니다. 액체 냉매의 포화 온도를 낮추기 위해서는 압력을 낮춰야 합니다. 동시에, 냉매가 증발기로 들어가기 전에 유량을 적절한 범위 내로 유지하기 위해 밸브의 개폐를 제어하여 유량을 조절해야 합니다.
압축기: 저압·저온의 냉매 가스를 밀어내고 압축함으로써, 냉매 가스에 일을 가하여 압력과 온도를 변화시켜 고온·고압의 냉매 가스로 변환시킵니다.
응축기: 고온의 냉매를 냉각합니다. 냉매는 압축기에서 배출된 후 고온 고압 상태에 있습니다. 이때 냉매를 냉각해야 하며, 이 과정에서 냉매가 기체에서 액체로 변환됩니다.
증발기: 증발기의 작동 원리는 응축기와 정반대입니다. 증발기는 공기 중의 열을 흡수하여 냉매에 전달함으로써 냉매의 기화 과정을 완료하도록 합니다. 냉매는 스로틀링 장치를 통해 스로틀링된 후 기체와 액체가 공존하는 습증기 상태가 됩니다. 이 습증기가 증발기에 들어가면 열을 흡수하기 시작하여 포화 증기로 증발합니다. 그 후에도 냉매가 계속해서 열을 흡수하면 과열 증기가 됩니다.
전자식 팬: 라디에이터의 열교환 성능을 향상시키기 위해 능동적으로 공기를 공급할 수 있는 유일한 부품입니다. 현재 차량에 사용되는 냉각 팬은 대부분 축류형 냉각 팬으로, 높은 효율, 작은 크기, 손쉬운 설치 등의 장점을 가지고 있습니다. 이러한 팬은 일반적으로 라디에이터 뒤쪽에 설치됩니다.
PTC 히터저항 가열 장치로, 일반적으로 정격 작동 전압은 350V~550V입니다.PTC 전기 히터전원이 켜지면 초기 저항이 낮고 이때 발열량이 큽니다. 온도가 상승한 후에는PTC 냉각수 히터온도가 퀴리 온도 이상으로 상승하면 PTC의 저항이 급격히 증가하여 열이 발생하고, 이 열은 물을 매개체로 하여 물로 전달됩니다.물 펌프구성 요소들이 열을 전달합니다.
게시 시간: 2024년 5월 9일
