운전석 난방은 가장 기본적인 난방 요구 사항이며, 휘발유 자동차와 하이브리드 자동차 모두 엔진에서 열을 얻을 수 있습니다. 전기 자동차의 전기 구동계는 엔진만큼 많은 열을 발생시키지 않으므로,전기 주차 히터겨울철 난방 수요를 충족하기 위해서는 필수적입니다. 최근 저온 겨울철 배터리 난방에 대한 중요성이 더욱 강조되면서 히터의 출력 또한 더욱 증가했습니다.
PTC(양의 온도 계수)는 온도가 높을수록 저항이 커지고 양의 상관관계를 갖는다는 것을 의미합니다. 현재 대부분의 차량에는 이러한 기능이 탑재되어 있어 차량 배터리 전력을 직접 사용하여 난방을 할 수 있어 편리합니다. 순수 전기차의 경우, 차량용 고전압 배터리를 사용하기 때문에 전기 히터는 일반적으로 이러한 방식을 채택합니다.고전압 전기 히터전압이 높기 때문에 동일한 전기 에너지를 더 많이 열 에너지로 변환할 수 있습니다.
작동 방식에 따라전기 냉각수 히터히터는 직접 가열 방식과 온수 가열 방식을 이용한 간접 가열 방식으로 나눌 수 있습니다. 직접 가열 방식은 전기 헤어드라이어와 같은 원리이며, 온수 가열 방식은 간접 가열 방식에 더 가깝습니다. 겨울철 저온에서 시동 시 배터리 방전 용량이 제한적이기 때문에 많은 자동차 회사에서 배터리 예열 기술을 사용하고 있습니다. 가장 널리 사용되는 방식은 온수 가열 방식의 PTC 히터로, 실내와 배터리를 직렬로 연결된 가열 회로를 사용하며, 3방향 밸브 스위치를 통해 실내와 배터리를 동시에 장시간 가열할지, 아니면 각각 따로 가열할지 선택할 수 있습니다. 또한 동일 회로 내에서 실내와 배터리 모두 예열이 가능합니다. 전기 히터를 사용하면 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.전기차 배터리크게 확장되었습니다.
게시 시간: 2024년 5월 15일
