신에너지 자동차의 주요 난방 방식은 다음과 같습니다.
1. PTC 히터:PTC 히터PTC(펄스 열전도)는 신에너지 자동차의 주류 난방 방식입니다. PTC는 저렴한 비용, 높은 열효율, 긴 수명 등의 장점을 가지고 있지만, 높은 전력 소비라는 단점도 뚜렷하게 나타나 신에너지 자동차의 주행 가능 시간에 영향을 미칠 수 있습니다.
2. 열펌프 시스템: 열펌프 시스템은 점차적으로 기존 시스템을 대체하고 있습니다.PTC 냉각수 히터히트펌프 시스템은 에너지 소비가 적다는 장점이 있지만, 비용이 높고 기술 진입 장벽이 높으며 저온 환경에서 난방 효과가 떨어진다는 단점이 있습니다. 이러한 요인들로 인해 신에너지 자동차 분야에서의 적용이 제한적이었습니다. 현재 테슬라 모델 Y, 모델 3, BMW i3, BYD 돌핀, 웨이라이 ES6, 아이온 AIONS, 샤오펑 G9 등 여러 모델에 히트펌프 시스템이 적용되고 있습니다.
3. 전기 히터:전기 히터다음과 같이 나뉩니다.전기 공기 히터그리고전기 온수기차량용 공기 히터의 원리는 헤어드라이어와 유사합니다. 순환하는 공기가 가열판을 통해 직접 가열되어 차량 내부에 따뜻한 공기를 공급합니다. 온수 히터의 원리는 전기 온수기와 유사합니다. 냉각수가 가열판에 의해 가열되고, 고온의 냉각수가 히터 코어를 통과하여 순환하는 공기를 가열함으로써 차량 내부를 따뜻하게 합니다.
후막 가열은 신에너지 자동차용 가열 방식 중 하나입니다. 이는 높은 가열 효율, 뛰어난 가성비, 높은 출력 밀도, 강력한 열 효과, 다중 절연 및 안전 보호 기능 등의 주요 장점을 가진 새로운 가열 방식입니다. 후막 가열 기술은 신에너지 자동차의 주행 편의성, 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 히터 조립이 간단하고 향후 교체 및 유지 보수 비용이 저렴하여 시장 적용 잠재력이 매우 높습니다.
게시 시간: 2025년 5월 26일
