하이브리드 전기 자동차와 전기 자동차의 엔진은 고효율 영역에서 자주 작동해야 하기 때문에 순수 전기 구동에서 엔진을 열원으로 사용할 수 없으면 차량에는 열원이 없습니다.특히 운전실 온도 조절의 경우 편안함과 안전성을 보장하기 위해 추가적인 열원이 필요합니다.전기 구동의 주행 거리를 극대화하고 연비를 향상시키기 위해서는 견인 배터리의 최소한의 전력 소모로 빠르고 효율적이며 안전하게 열을 발생시켜야 합니다.우리 회사는 새로운 열권 기술을 기반으로 새로운 유형의 고전압 히터를 개발했습니다.
1 차량 난방의 기능 및 목적
운전실 난방은 차량의 안전하고 편안한 운전을 보장하는 중요한 기능입니다.운전실의 편안함과 차량 내부 온도 외에도 에어컨 시스템(HVAC)은 규제 요구 사항 충족을 포함한 특정 기능도 보장해야 합니다.예를 들어, 유럽 규정 672/2010 및 미국 연방 자동차 안전 표준 FMVSS103에 따르면 앞유리에 있는 얼음의 80% 이상이 20분 후에 제거되어야 합니다.제상과 제습은 법률과 규정에서 요구하는 두 가지 다른 기능입니다.운전실의 적절한 온도 조절은 편안함과 안전의 기초이며, 이는 운전에 영향을 미치지 않도록 하는 중요한 요소이기도 합니다.
2 성과지수
히터의 주요 요구 사항은 차량 사용에 따라 다릅니다.다음 요소가 요약됩니다.
(1) 최고의 효율성;
(2) 저렴하거나 합리적인 비용;
(3) 반응시간이 빠르고 제어성이 좋다.
(4) 포장 크기를 최소화하고 무게가 가벼워야 합니다.
(5) 우수한 신뢰성;
(6) 좋은 지속 가능성과 환경 보호.
3 난방 개념
일반적으로 열의 개념은 1차 열원과 2차 열원으로 구분할 수 있습니다.주요 열원은 운전실 온도 조절에 필요한 2kW 이상의 열을 발생시킬 수 있는 열원이다.2차 열원에서 발생하는 열은 2kW 이하로 시트 히터 등 특정 부품에 집중되는 경우가 많다.
4 공기 히터 및 온수 시스템
난방 시스템은 연료 히터 또는 전기 히터에 의해 구현되는 난방에 따라 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있습니다.
(1) 공기 히터는 공기를 직접 가열하여 운전실 온도를 빠르게 올릴 수 있습니다.
(2) 냉각수를 중간 열 전달체로 사용하는 온수기는 열을 더 잘 분산시키고 HVAC에 통합할 수 있습니다.
과거에는 하이브리드 전기자동차와 전기자동차에 연료식 히터가 도입되었는데, 전력 소모가 적어 난방이 아닌 차량 주행에 전기에너지를 사용할 수 있다.겨울철에 전기히터를 사용하면 전기 주행거리가 50% 정도 단축되기 때문에 연료 가열 방식을 선택하는 경우가 많다.
5 전기 히터 개념
개발에 앞서 권선 저항이나 PTC(정온도 계수) 가열과 같은 여러 기존 및 잠재적 기술을 분석했습니다.4가지 주요 개발 목표를 평가하고 이러한 목표와 비교하여 여러 가지 잠재적인 기술을 비교했습니다.
(1) 효율성 측면에서 새로운 히터는 효율적이어야 하며 광범위한 냉각수 온도 및 모든 전압에서 필요한 열 출력을 제공할 수 있어야 합니다.
(2) 새 히터는 품질과 크기 측면에서 가능한 한 작고 가벼워야 합니다.
(3) 유용성 및 비용 측면에서 희토류 재료 및 Pb의 사용을 피해야 하며 신제품 가격은 경쟁력이 있어야 합니다.
(4) 안전상 어떠한 경우에도 감전이나 화상사고를 예방해야 합니다.
기존의 자동차용 전기히터 개념에서 가장 많이 사용되는 것은 정온도계수를 갖는 티탄산바륨(BaTiO3)으로 만든 저항체를 사용한 PTC 히터이다.이러한 이유로 작동 원리에 대한 몇 가지 세부 사항을 설명하고 다음에 따라 개발된 층형 히터와 비교합니다.고전압 히터 HVH.
PTC 요소는 매우 분명한 비선형 특성을 가지고 있습니다.저항은 온도가 낮아지면 감소하고 온도가 올라가면 급격히 증가합니다.이 특성으로 인해 전압이 인가될 때 전류가 자체적으로 제한됩니다.
허베이 난펑 자동차 장비 그룹 유한 회사는 1.2kw-32kw를 생산할 수 있습니다고전압 전기히터(HVCH, PTC HEATER)다양한 차량의 요구를 충족시키는 새로운 기술로.
게시 시간: 2023년 1월 6일
