3kW 355V 고전압 전기차용 냉각수 히터
제품 설명
겨울철 저온에서 배터리의 시동 방전 용량이 제한되기 때문에 많은 자동차 회사에서 배터리 예열 기술을 사용하고 있으며, 가장 널리 사용되는 방식은 온수형 PTC(압축 열전도체)를 이용하는 것입니다. 이 방식은 실내와 배터리를 직렬로 연결된 가열 회로에 3방향 밸브 스위치를 통해 실내와 배터리를 동시에 가열하는 대용량 사이클 또는 개별적으로 소량 사이클을 선택하여 작동시킬 수 있습니다.PTC 히터이 제품은 3kW 350V의 전압 요구 사항을 충족하도록 설계된 신에너지 차량용 히터입니다.PTC 액체 히터차량 전체를 난방하고, 신에너지 차량의 조종석에 열을 공급하며, 안전한 성에 제거 및 김서림 방지 기준을 충족합니다.
전기식 주차 히터는 전기차에 설치되어 있습니다. 전기차 배터리는 겨울철 온도 변화에 영향을 받아 성능이 저하되고 배터리 용량이 감소합니다. PTC 온수기는 전기차 배터리의 방열 회로에 직렬로 연결됩니다. 온수기의 출력을 조절하여 유입되는 물의 온도와 유량을 제어함으로써 겨울철에도 배터리가 적절한 온도에서 충전되도록 하고, 최적의 충전 효율과 배터리 성능을 유지할 수 있습니다.
기술적 매개변수
| 모델 | WPTC09-1 | WPTC09-2 |
| 정격 전압(V) | 355 | 48 |
| 전압 범위(V) | 260-420 | 36-96 |
| 정격 출력(와트) | 3000±10%@12/min, 주석=-20℃ | 1200±10%@10L/min, 주석=0℃ |
| 컨트롤러 저전압(V) | 9-16 | 18-32 |
| 제어 신호 | 할 수 있다 | 할 수 있다 |
장점
출력: 1. 거의 100%에 가까운 열 출력; 2. 냉각 매체의 온도 및 작동 전압에 관계없이 열 출력이 일정함.
안전성: 1. 3차원 안전 개념; 2. 국제 차량 표준 준수.
정밀도: 1. 끊김 없이 빠르고 정확하게 제어 가능; 2. 돌입 전류 또는 피크 전류 없음.
효율성: 1. 빠른 성능; 2. 직접적이고 빠른 열 전달.
애플리케이션
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솔직히 말씀드리면, 주문량과 주문 시기에 따라 다릅니다. 일반적으로 주문량은 30~60일 정도 소요됩니다.
